公司新闻 行业新闻 党建先锋

IM体育·(中国)app下载频道推荐

发布时间:2022-08-04 01:45:23  浏览:

  IM体育由于船舶的发展,现代船舶的种类很多,可以有各种各样的分类方法,如按船体材料分,有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等;按航行区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等;按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航行方式分,有自航船和非自航船;按航行状态分,有排水型和非排水型船。而最能说明船舶特征的是按照船舶的用途来分类,首先可分为军用和民用两大类。

  运输船客船、客货船、货船(杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、油船、液化气体船、冷藏船等)、渡船、驳船等。

  工程船挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船(布缆船、敷管船等)、打桩船。

  渔业船网类渔船(拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等)、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等。

  港务船破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、 工作船(测量船船、航标船等)、浮油回收船等。

  海洋开发船海洋调查船, 、深潜器(艇)、钻井船、钻井平台等。

  拖船和推船海洋拖船、港作拖船、,内河拖船、海洋拖船 、内河拖船等。、灯标发展中的高速船艇水翼艇(划水式水翼艇、全浸式水翼艇)、气垫船(全浮式气垫船、侧壁式气垫船)、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等。

  水面战斗舰艇航空母舰、直升机母舰、战列舰、巡洋舰,驱逐舰、护卫舰、导弹艇、鱼雷艇、猎潜艇、护卫艇等。

  水中战斗舰艇攻击型潜艇(柴油机动力、电动机动力)、战略导弹潜艇(常规动力、核动力)。

  特种战斗舰船两栖舰艇(两栖指挥舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰、两栖船坞运输舰、坦克登陆舰、两栖货船、车辆人员登陆艇、通用登陆艇)、布雷舰艇、扫雷舰艇、猎雷艇。

  辅助舰艇后支援船(运输船、舰队补给船、供应维修船、卫生勤务船、捞雷船)、海上救助船(近岸救助船、远洋救助船、潜艇救助船、破冰船)、情报支援船(海洋调查船、侦察船、通讯船、测量船)、试验训练船(导弹靶船、导弹测量船、兵器试验船、海军训练船),港务支援船(港口建设船、港口作业船、港口勤务船等,这类船同民用船如勘探船、打桩船、起重船、驳船、拖船、挖泥船、交通船、引水船、供水船、航标船、灯船、消防船、浮船坞等)。

  1 .客船(passenger vessel) 是指用于运送旅客及其携带行李的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。由于客船多为定期定航线航行,又称客班船。具有多层甲板的上层建筑,有较好的抗沉性,一般为“二舱不沉制”,船速较高,一般为16-20节(kn)。乘客12人。

  在《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)中规定,凡载客超过12人的船舶应视为客船。客船的外形如图所示。其特点是具有良好的航海性能,安全设备与生活设施完善,上层建筑高大,船速较高,一般在20kn(节,海里/小时)左右。有的短途客船采用水翼艇(hydrofoil craft)和气垫船(hover craft),船速一般在40kn左右。

  2.干货船(cargo ship)根据所装货物及船舶结构、设备不同,可分为:

  (1).普通货船(general cargo ship) :亦称杂货船,特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板,为便于装卸,各货舱的舱口尺寸均较大,并配吊杆(2-5T)或起重机(120T)。一般设3-6个货舱。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快,船上配有足够的起吊设备,船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜,以适应装载不同货物的需要。

  (2).散装船(bulk cargo vessel)专门运粮、矿、煤等,由于散货不怕压,为装卸方便,其货舱均为单甲板。根据结构不同分为以下几种类型。

  干散货船(Bulk Cargo Ship)是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同,又可分为粮谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)和矿砂船(Ore Ship)。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是舱口围板高而大,货舱横剖面成棱形,这样既可减少平舱工作,货舱四角的三角形舱柜为压载水舱,可调节吃水和稳性高度。

  灵便型散货船(Handysize bulk carrier):指载重量在2-5万吨左右的散货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。

  巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。

  好望角型散货船(Capesize bulk carrier):指载重量在15万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。

  大湖型散货船(Lake bulk carrier):是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多配有起卸货设备。

  3.矿石船(ore carrier) 由于矿石比重大,占舱容小,使船舶重心偏低,故为提高重心高度,其双层底特别高,而货舱两侧的压载舱也大。

  4.集装箱船(container ship)是指以装运集装箱货物为主的船舶。 货舱多为单层甲板,双船壳,可堆放3-9层集装箱。经济航速为19-24kn,集装箱规格:40ft(40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)两种。

  事先将货物装入集装箱内,再把集装箱装上船。这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运。目前,集装箱运输发展很快,已成为件杂货的主运输方式。

  集装箱船基本上可以分为全集装箱船和半集装箱船两大类。全集装箱船的货舱和甲板均能装载集装箱。货舱内设有格栅式货架,以利货箱的固定。其甲板和货舱盖是平直的,上面可以装2~4层集装箱。通常船上不设起货设备,而利用码头上的专用设备装卸。半集装箱船则而在部分货舱装运集装箱,其他货舱装运杂货或散货。

  集装箱船的货舱舱口很大,为了保证船体强度,采用双层船壳。其不仅装卸效率高,船速也较快,多在20k n 以上。目前,已建造第六代集装箱船,可装载8000个集装箱。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种:

  (1).部分集装箱船(Partial container ship)。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。

  (2).全集装箱船(Full Container Ship)。 指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。

  (3).可变换集装箱船(Convertible Container Ship)。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。

  集装箱船航速较快,大多数船舶本身没有起吊设备,需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。

  5.滚装船,又称滚上滚下船( roll on/roll off ship):船舶靠码头装卸时,先从船尾放下跳板到岸上,由拖车把货箱拖入船舱。故它的结构特殊,上甲板平整,无舷弧和梁拱,没起货设备,甲板层数多(2-4层),货舱内支柱少,甲板为纵通甲板。造价高。航速16-18kn。

  它装运的货物主要是汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备,装卸时,在船的尾部、舷侧或首部,有跳板放到码头上,汽车,或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。实现货物的装卸。滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。

  滚装船的上层建筑高大,最上层的露天甲板平坦,无起货设备。货舱内设有多层纵通甲板,汽车或拖车可以通过坡道或升降平台进入各层舱内。滚装般对码头要求低,装卸效率高,船速较快。但舱容利用率低,造价高。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。

  6.木材船(timber carrier) 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大,舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。其货舱要求长而大,舱内无支柱。

  7.载驳船(Barge Carrier)又称子母船,它先将货物装在规格相同的小驳船里,再将这些小驳船装到母船上一起运输。也就是说在大船上搭载驳船,驳船内装载货物的船舶。

  载驳船的优点是可以提高装卸效率,缩短船舶停港时间,加速船舶周转,而且不受港口、码头和装卸设备的限制,同时便于把海河联运有机地结合起来。缺点是载驳船的高度的组织管理较为复杂,目前发展缓慢。指载驳船的主要优点是不受港口水深限制,不需要占用码头泊位,装卸货物均在锚地进行,装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型(Lighter Aboard Ship,缩写为LASH)和“西比”型(Seabee)两种。

  8.冷藏船(refrigierated ship) 是运送肉、鱼、疏菜和水果等易腐货物的专用船舶,其船舶结构与杂货船相近,但货舱口较小,货舱具良好的隔热功能,并配有大能量的制冷装置。由于受货源批量的限制,冷藏船的吨位一般在万吨以下。目前,用于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速。由于其运输方便,所以在某种程度上取代了冷藏船的运输。船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。货舱口较小,吨位不大,货舱甲板层数较多,一般有8-4层。

  9.油船(oil tanker)(油槽船(Tanker)是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同,又可分为油轮和液化天然气船)指运载石油及石油产品(柴油、汽油和重油等)的船舶。为了防火防爆,甲板上不允许用带电拖动设备,通常用蒸汽机。结构上也不设双层底,尾机型,干舷很小,船型丰满,船速不高,为13-17kn。

  油船的特点是机舱都设在船尾,船壳衣身被分隔成数个贮油舱,有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构,并设有纵向舱壁,在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益,二战以后油轮的载重吨位不断地增加,目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。

  油轮以散装原油为主要承运对象,目前,世界上最大的油轮可装载55万吨原油,习惯上把载重量在20万吨以上,30万吨以下的油轮称为大型油轮(VLCC-Very Large Crude Carrier),把30万吨以上的称为超大型油轮(ULCC-Ultra Large Crude Carrier),油轮装卸一般靠带泵的管道系统完成。

  液化天然气船(liquefied natural gas carrier 缩写LNG carrier):液化天然气主要是甲烷,在常压下极低温(-165℃)冷冻才能使天然气液化,液化后的体积只有气态时的1/600,因而便于运输。液舱有严格的隔热结构,形状有球场形和矩形。

  液化石油气船(liquefied petroleum gas carrier 缩写 LPG carrier):液化石油气船分为全加压式液化石油气船;全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。

  液体化学品船(liquid chemical tanker):液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强,且品种多。因此,船舶多为双层底,货舱多且小。

  11.工程船舶种类繁多,按用途分类有:疏浚用船舶;水工建筑用船舶;海洋开发用船舶;防险救助用船舶;敷设用船舶等。

  12.工作船舶:指为航行船舶进行服务性或专业性工作的专用船舶,主要有:辅助船:拖(顶)轮、拖船(tug boat)这类船舶的强度大,稳性和浮性较好,但船体小。拖船的特点是尺寸较小,但其功率大、强度高、稳性好、操作灵活,主要用于协助他船进行港内操纵,大功率拖船还可用于海上拖带。

  13.工程船(Technical ships)包括有挖泥船、起重船、打捞船、海难救助船、破冰船和敷缆船等。

  14.挖泥船(dredger)是用于疏浚航道、加深泊位或开掘运河的工程船舶。按挖泥设备不同可分为耙吸式、绞吸式、抓斗式、链斗式等几种类型。

  15.起重船(floating crane)是专用于起重的工程船,又叫浮吊。它大多为非自航式,由拖船拖带移动。浮吊的起重量从几十吨到几百吨不等。大型浮吊的起重量可达数千吨。

  16.打捞船(salvage ship)是用于打捞沉船或水底遗弃物的工程专用船舶。打捞船上装有起重机、绞车装置和空气压缩机,还有潜水、电焊、切割、修补和水下定位系统等设备。

  17.破冰船(ice breaker)是专门用于破开航道上冰层和救助困船舶的工作船。船首呈前倾状并予以特别加强。首尾的左右舷均设有大容量的压载舱。破冰时使船首冲上冰层,再将尾压载水打到首压载舱,靠重力或船身左右晃动将冰压碎。

  18.敷缆船(cable ship)是敷设海底电缆的专用船,它可兼作电缆维修船,其首部形状较特殊,设有几个大直径的导缆滑轮。

  供应船(supply boat)是指在港口用于向运输船供应淡水(水船)、燃油(油船)和物料等专用船舶,

  引航船(pilot boat)是专门用于接送引航员登船引航的船舶,其船体涂有明显颜色并有引航标志。

  海难救助船(rescue ship)是专用于救援遇难船舶的工作船。其外形与大型拖船相似,船体颜色一般为白色,船速较快,并配有各种救助设备。

  消防船(fire boat)是专用于扑救港内船舶火灾或扑救码头上临近建筑物火灾的工作船。船上设有多门消防炮,用以喷射泡沫或高压水柱,有的还设有升降台,用于扑救高处火灾。

  22.科学考察船(scientific research ship)是用于海洋水文、气象、地质和生物等研究考察的船舶。这种船舶。这种船舶航海性好、舱室生活设施完善、续航力强。

  拖网渔船(trawler):可分单拖和双拖;底拖和中层拖;近海拖和远洋拖;舷拖和尾拖等。

  延绳钓渔船(long line fishing boat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。

  滑行艇(planing boat)此种船的重量主要靠滑行时所产生的托力来支持。

  水翼船(hydrofoil craft) 船底前、后部设有水翼板,随着航速的增加,水翼产生升力将艇托出水面。

  气垫船(hover craft) 此船是靠风机气压所形成的气垫把船体垫离水面,从而达到减少水阻力的目的。

  下一篇:海员职务英文缩写舟山人才网版权与免责声明:1、本网转载其他媒体,目的在于传递信息,并不代表赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2、如本网所转载稿件涉及版权等问题,请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系,本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利,亦请及时通知本网。本网在审慎确认后,将即刻予以删除。3、本网原创文章未经本网允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利,转载请注明来源:舟山人才网:。发表评论网友评论仅供其表达个人看法,并不表明爱博人力资源同意其观点或证实其描述。

  2021浙江就业高校毕业生专场招聘活动顺利举办为贯彻落实中央第六、第七次西藏工作关于就业的部署要求,鼓励和支持西藏籍高校毕业生来浙就业创业,浙江省人力社保厅、浙江[详细]

  考察宁波人才市场,最关心的是灵活就业5月24日下午考察中国宁波人才市场,现场问得最多的是灵活就业。在一家信息公司摊位,他问一位应聘兼职网约送餐员的小伙子[详细]

  郑栅洁:全面推进建筑业高质量发展郑栅洁在全省建筑业高质量发展大会上强调全面推进建筑业高质量发展 建设“中国建造”重要窗口全省建筑业高质量发展大会17日召开[详细]

  疫情之下,2020年的就业形势如何?一、疫情的全球影响 截止4月11日,国内的疫情已经趋于稳定,现在国内每天增长的数量百位数以下。可是国外的疫情却处于高发[详细]

  浙江发布今年首批拖欠工资“黑名单”为加大对拖欠劳动者工资违法行为惩戒力度,督促企业依法支付工资,省人力资源和社会保障厅近日发布并向省信用办推送了今年一批拖[详细]

  2021浙江就业高校毕业生专场招聘活动顺利举办为贯彻落实中央第六、第七次西藏工作关于就业的部署要求,鼓励和支持西藏籍高校毕业生来浙就业创业,浙江省人力社保厅、浙江[详细]