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海运在线拓宽IM体育·(中国)app下载内贸船出口渠道 让船东省心卖出好价钱

发布时间:2022-08-02 08:37:41  浏览:

  IM体育日前,中国一家船东通过海运在线App将一艘内贸散货船卖给了新加坡买家。成交价比国内售价高约25%,卖家挣到了更多钱;而这个价格仍比国际市场相同船龄与规格船舶低数十万美元,买家也得到了实惠。因此,买卖双方实现了共赢。

  在全球买船需求高涨、国际二手船持续涨价的当下,高性价比的中国内贸船越来越受到国外买家关注。中国产内贸船质量可靠,很多均按照国际船级和海事标准要求建造。得益于中国的成本优势,中国内贸船售价比国际市场同等质量船舶便宜10%到50%不等。

  然而,与普通商品不同,内贸船要出口到国外颇为不易,其复杂的流程令不少卖家与买家望而却步。

  据了解,内贸船出口手续极多,涉及国内船籍注销、出口报关、配备国际船员、购买航次保险、申请临时航行许可、安排拖轮、国外船籍登记、入船级社等诸多步骤。这些手续往往要找多家公司办理,全部办完可能至少要花费两三个月,买卖双方往往不愿意花费太多人力与时间办理。

  此外,买卖双方多为中小企业,不熟悉国际船舶买卖流程,很多时候无法就支付条款和交船流程达成一致。正是有这些难题,目前内贸船出口量还很少。

  海运在线首席执行官杨凌表示,这艘内贸散货船从卖家上传卖船信息到船舶交付仅一个月左右,用时不到传统模式的一半。

  图1:海运在线汇聚全球卖家上传的卖船信息,买家可在线查看船舶详情并询价。

  这笔交易之所以能在短时间内完成,与海运在线对传统船舶买卖业务的变革密不可分。传统船舶买卖由经纪人撮合,船舶资源极其有限。而海运在线依托互联网技术,搭建了一个高效智能的船舶买卖平台,汇聚了全球船舶资源。在海运在线App看到,来自全球卖家上传的卖船信息实时显示,买家可在线查看船舶详情并询价,找船与询价的效率明显高于传统线下模式。

  同时,海运在线提供价格评估、技术评估、法律与融资服务,还帮助客户谈判,在加快交易进展的同时,为买卖双方争取利益最大化。

  至于买卖过程中涉及的复杂手续问题,海运在线可一揽子解决。海运在线会依据买家所在国的海事法规变更船级社,协助进行船舶检验。同时,海运在线协调相关监管机构,准备相关文件,理船舶清关与出口,并做好安排拖轮、配备船员、购买保险等一系列后续事宜。

  对于中国卖家而言,把船卖到国外,既拓展了销售渠道,又实现了溢价销售。内贸船出口到国外,最高溢价可达30%。此外,卖船全程委托给海运在线专业团队,几乎不用自己操心。

  与传统线下模式相比,海运在线这种互联网模式不仅效率更高,成本还更低,平台收取的佣金更少,因此买卖双方能得到的实惠更多。

  船舶买卖效率提升的背后,是海运在线技术与商业模式的创新。作为一站式垂直海运产业B2B电子商务平台,海运在线以服务全球船东为核心,通过提供租船找货、船舶代理、船舶供油、备件物料、船员服务、船舶买卖、海事服务、海运保险等在线交易,构建连接船东、货主和供应商的互联网生态圈。

  海运在线电商平台及海运在线APP通过大数据和人工智能技术,打通了全球20万商船的静动态数据,整合行业、港口等实时信息,打破海运行业传统的交易模式,去中间化,让船东、货主和供应商直接对接,实现八大主营业务协同发展,让信息更透明、交易更高效、成本更节约。

  据了解,截至目前,海运在线已促成多笔内贸船出易。业内人士指出,随着中国内贸船越来越受国际买家欢迎,海运在线有望为内贸船出口贡献更多力量。

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